港中旅擬重組凌鋼集團 鞍鋼意外“落選厚壁無縫鋼管現(xiàn)貨|厚壁無縫鋼管價格|厚壁無縫鋼管材質(zhì)|厚壁無縫鋼管規(guī)格
停牌逾一周后，凌鋼股份昨日公告停牌原因，原來公司實際控制人朝陽市國資委決定重組公司控股股東凌鋼集團；重組方港中旅將斥資5億美元控股凌鋼集團，并對其進(jìn)行增資。
《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，河北省第二大鋼企國豐鋼鐵的母公司正是港中旅，此次重組可謂“門當(dāng)戶對”。只是，相比國豐鋼鐵,處于同省的鞍鋼集團(微博顯然更具優(yōu)勢，不知朝陽市國資委為何會舍近求遠(yuǎn)。
實際控制人將出現(xiàn)變更
凌鋼股份今日公告，5月3日，公司收到實際控制人朝陽市國資委與港中旅簽訂的《關(guān)于重組凌源鋼鐵集團有限責(zé)任公司和朝陽龍山資產(chǎn)管理有限公司的框架協(xié)議》。該協(xié)議約定，港中旅以現(xiàn)金方式出資與5億美元等值的人民幣，其中不少于10%用于對凌鋼集團及其控制的朝陽龍山增資，其余用于受讓朝陽市國資委持有的兩公司股權(quán)。
朝陽市國資委保證，港中旅受讓股權(quán)及增資后，持股比例不低于51%，超過51%的具體持股比例按照“框架協(xié)議”的約定，在“股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議”和“增資協(xié)議”中確定。港中旅有權(quán)決定增加出資額，作為增資并相應(yīng)提高持股比例。受讓股權(quán)和增資的主體可以為港中旅或港中旅指定的子公司。
凌鋼股份表示，該交易完成后，公司的實際控制人將由朝陽市國資委變更為港中旅。
港中旅是何來頭？
《每日經(jīng)濟新聞》記者在其官方網(wǎng)站上看到，該集團又名香港中旅（集團）有限公司，是總部設(shè)在中國香港地區(qū)的中資企業(yè)之一，同時也是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)。集團擁有一家在香港聯(lián)交所掛牌交易的上市公司“香港中旅”，截至2010年底，集團資產(chǎn)總額已突破550億元，主營收入近500億元。
港中旅的主業(yè)為旅游，已連續(xù)數(shù)年排名“全國百強國際旅行社”第一名，管理著47家酒店，擁有“世界之窗”、“錦繡中華”等主題公園，還投資管理了廬山、黃山、衡山等幾條索道和長春凈月潭滑雪場。其三大支柱產(chǎn)業(yè)分別為實業(yè)投資、房地產(chǎn)、物流貿(mào)易，其中實業(yè)投資指的就是鋼鐵業(yè)務(wù)，子公司國豐鋼鐵公司產(chǎn)能達(dá)到850萬噸/年，已成為國內(nèi)大的熱軋帶鋼生產(chǎn)商、河北省第二大鋼鐵企業(yè)，規(guī)模排名全國前二十位，利潤排名前十位。
很明顯，港中旅所說的“本次受讓股權(quán)和增資的主體可以為港中旅指定的子公司”，指的就是國豐鋼鐵。
與鞍鋼早有合作
凌鋼集團的重組來得合情合理，又似乎有點突然。
之所以說合情合理，是因為鋼企整合已是大勢所趨。近幾年，投資者已親眼目睹了濟南鋼鐵、萊鋼股份合并為山東鋼鐵，唐鋼股份吸收合并承德釩鈦、邯鄲鋼鐵后，更名為河北鋼鐵。
另外，鋼鐵行業(yè)整體陷入低迷，一線鋼企如鞍鋼股份去年巨虧21.46億元，今年一季度再虧18.88億元。凌鋼集團產(chǎn)能僅350萬噸/年，只能排在二、三線；旗下的凌鋼股份今年一季度虧損1.86億元，已將去年全年賺進(jìn)的1.56億元賠了個精光，重組實屬必要。
不過，凌鋼集團位于遼寧省凌源市，距其近又具整合資格的當(dāng)屬鞍鋼集團，兩個集團公司曾合資組建朝陽鞍凌鋼鐵有限公司；另外，《每日經(jīng)濟新聞》記者在凌鋼集團官網(wǎng)上看到，去年年底，鞍鋼集團總經(jīng)理張曉剛還專程拜訪了凌鋼集團；可見，凌鋼集團、鞍鋼集團關(guān)系很好。
然而，朝陽市國資委這次卻選擇了遠(yuǎn)在河北的國豐鋼鐵重組凌鋼集團，完全出人意料。
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