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| 16mn無縫管調(diào)查：鋼市競爭激烈出廠價(jià)跌破成本價(jià) |
| 鋼管廠|無縫鋼管廠|精密管鋼廠 日期：5-8 |
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16mn無縫管調(diào)查：鋼市競爭激烈出廠價(jià)跌破成本價(jià) 現(xiàn)在鋼企低于成本價(jià)銷售肯定存在，而且并不少見。”龔先生告訴記者。他給記者算了一筆賬，以熱軋普通鋼板為例，現(xiàn)在的出廠價(jià)格在3550~3580元/噸之間。而按照每噸鋼坯1.6噸鐵礦石和0.6噸焦炭計(jì)算，光這兩項(xiàng)原材料成本就達(dá)到2388元/噸，加上各種輔料、水電、人工等800元左右的成本，一噸鋼坯的成本價(jià)格就高達(dá)3188元/噸，而現(xiàn)在的鋼坯銷售價(jià)格只有3130元/噸，每噸鋼坯加工成熱軋板的加工費(fèi)在600元左右。這樣一噸熱軋普通鋼板的成本就達(dá)3700多元，低于目前的市場價(jià)格。“這還僅計(jì)算了生產(chǎn)成本、如果再算上運(yùn)營成本，虧損得更多。”龔先生表示。
“現(xiàn)在的鋼材市場的競爭非常激烈。”徐勇波告訴記者，以主要用于汽車和家電行業(yè)的冷軋鋼板為例，在2007年前，只有武鋼、寶鋼、鞍鋼等少數(shù)的幾家能夠生產(chǎn)，因此那時(shí)候，鋼廠出廠價(jià)格是多少就是多少。
但是近幾年，很多鋼廠都上了冷軋鋼板的生產(chǎn)線，目前汽車板的需求量一年在1600萬噸左右，但是2010年之后的產(chǎn)量就達(dá)到了2000萬噸。在這樣的情況下，不少鋼廠主動(dòng)去找汽車生產(chǎn)企業(yè)，給出一些優(yōu)惠條件。近幾年國內(nèi)鋼廠開發(fā)了很多新產(chǎn)品，包括硅鋼等以前的高端產(chǎn)品也變得產(chǎn)能過剩，因此鋼鐵行業(yè)的平均利潤率直線下降，從2007年以前的6%的利潤率下降至幾近于無的狀態(tài)。
16mn無縫鋼管產(chǎn)品生產(chǎn)應(yīng)跟隨q345b無縫管用戶的發(fā)展腳步 |
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