對(duì)鋼材市場(chǎng)不必太悲軸承鋼管軸承鋼管廠家軸承鋼管新現(xiàn)貨軸承鋼管規(guī)格表
一是歐債危機(jī)發(fā)生新麻煩。前不久，葡萄牙、西班牙國(guó)債收益率飆升，引發(fā)歐債危機(jī)重燃。近期歐洲選舉連場(chǎng)，緊縮政策承壓，導(dǎo)致歐元區(qū)解體恐慌。首先是法國(guó)大選中，主張消減緊縮計(jì)劃的奧朗德當(dāng)選，將使得法德之間的“財(cái)政契約”遭受沖擊;其次是希臘政局無(wú)法預(yù)料。因?yàn)檫x民不滿(mǎn)財(cái)政緊縮方案，選舉結(jié)果可能難以形成有效多數(shù)，無(wú)法在短期內(nèi)形成一個(gè)實(shí)施歐盟節(jié)約計(jì)劃的穩(wěn)定的政府。受其影響，來(lái)自歐盟的一攬子救助資金可能中斷。如果希臘因此“破產(chǎn)”，被迫退出歐元區(qū)，并向西班牙與意大利蔓延，勢(shì)必引發(fā)新的金融海嘯，沖擊全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)，大幅削弱鋼材需求。
歐債危機(jī)的麻煩還在于，一些歐元區(qū)國(guó)家債務(wù)違約的結(jié)果，歐元大幅貶值，甚至成為“廢紙”，從而引發(fā)美元避險(xiǎn)需求增加，美元匯率上升，壓制鋼材及鐵礦石價(jià)格。所以國(guó)際貨幣基金組織(IMF)在近期發(fā)布的報(bào)告中認(rèn)為：歐元區(qū)形勢(shì)仍是對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大威脅，這其實(shí)也是中國(guó)鋼材市場(chǎng)行情的威脅。
正是受到這種世界范圍內(nèi)需求與貨幣雙重恐慌陰霾影響，近期國(guó)際市場(chǎng)大宗商品價(jià)格普遍下跌，其中紐約期貨交易所石油價(jià)格跌破100美元/桶關(guān)口，全球股市也全線走低，中國(guó)螺紋鋼期貨價(jià)格再次探底。
二是鋼鐵產(chǎn)能超預(yù)期釋放。隨著前期鋼材市場(chǎng)回暖，全國(guó)粗鋼產(chǎn)能亦大量釋放。今年1季度全國(guó)粗鋼產(chǎn)量為17422萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.5%。其中3月份粗鋼產(chǎn)量6158萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3.9%。增速比前兩月提高。即使按照水平較低的1季度產(chǎn)量測(cè)算，全年粗鋼產(chǎn)量也接近7億噸。如果今后9個(gè)月產(chǎn)量均保持在6100萬(wàn)噸水平，全年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到7.2億噸。再考慮到中國(guó)鋼鐵企業(yè)較為嚴(yán)重的瞞產(chǎn)情況，實(shí)際粗鋼產(chǎn)量可能更多。有觀點(diǎn)認(rèn)為去年全國(guó)粗鋼實(shí)際產(chǎn)量不是6.83億噸，而是7.3億噸左右。據(jù)此測(cè)算，即使粗鋼增幅僅為3%，全年產(chǎn)量也會(huì)超過(guò)7.5億噸。如此之多的粗鋼產(chǎn)量，鋼材市場(chǎng)當(dāng)然要戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
三是擔(dān)憂(yōu)房地產(chǎn)市場(chǎng)崩潰。對(duì)于今后中國(guó)房地產(chǎn)價(jià)格走勢(shì)，一直存在較大爭(zhēng)議。多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，在國(guó)家嚴(yán)厲調(diào)控房地產(chǎn)政策之下，今后商品房?jī)r(jià)格可能會(huì)有10%以?xún)?nèi)的跌幅，長(zhǎng)期來(lái)看，價(jià)格還將震蕩走高。也有部分看法，認(rèn)為年內(nèi)一線城市房?jī)r(jià)會(huì)有30%，甚至50%的普遍下跌。這種預(yù)言其實(shí)是很可怕的。一旦這種情況真的出現(xiàn)，勢(shì)必引發(fā)中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)崩潰，進(jìn)而導(dǎo)致工程機(jī)械、家用電器、物流等多個(gè)消費(fèi)鋼材重要行業(yè)乏力。受其影響，急劇膨脹起來(lái)的中國(guó)鋼材市場(chǎng)也一定會(huì)崩潰。
不僅如此，今年以來(lái)中國(guó)物價(jià)雖有回落，但仍然處于較高水平，尤其是豬肉、蔬菜等食品價(jià)格繼續(xù)上漲，并且今后成本壓力有增無(wú)減。對(duì)于物價(jià)水平可能反彈的擔(dān)憂(yōu)，使得3月份以來(lái)，決策部門(mén)遲遲不敢出臺(tái)實(shí)質(zhì)性寬松政策。所謂預(yù)調(diào)、微調(diào)，穩(wěn)增長(zhǎng)寬松政策出臺(tái)預(yù)期的落空，鋼材生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者與投資者普遍失望，沉重打擊市場(chǎng)信心，加劇了悲觀氣氛的蔓延。
由此可見(jiàn)，正是上述幾大恐慌陰霾，使得近期鋼材市場(chǎng)承受很大壓力，壓迫價(jià)格行情再次下行。雖然有些恐慌只是小概率事件，幾乎不會(huì)發(fā)生，但其恐慌陰霾籠罩，卻會(huì)實(shí)實(shí)在在地沖擊鋼材企業(yè)經(jīng)理人、投資者與消費(fèi)者信心，盡可能地推遲原材料采購(gòu)，甚至過(guò)度去庫(kù)存化，壓制合理需求。比如蘭格鋼鐵信息研究中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，4月鋼鐵流通業(yè)PMI指數(shù)中，總訂單量44.6%，較上月明顯下降;采購(gòu)意愿PMI50.6%，較上月下降16個(gè)百分點(diǎn)。
需要指出的是，在鋼材市場(chǎng)恐慌、悲觀氣氛彌漫的同時(shí)，一些探底跡象也在顯現(xiàn)。這主要是全球制造業(yè)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。譬如4月份美國(guó)ISM制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù) (PMI)為54.8，比3月上升1.4，為2011年6月以來(lái)的高水平。同期中國(guó)制造業(yè)指數(shù) (PMI，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布)為53.3%，比3月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)五個(gè)月回升，并且高于去年同期水平。
早在4月中國(guó)PMI指數(shù)公布之前，一些與鋼材消費(fèi)相關(guān)的投資、工業(yè)生產(chǎn)、鋼材出口等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)開(kāi)始轉(zhuǎn)好，環(huán)比上升。其中汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比分別增長(zhǎng)16.9%和17.33%(中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)字)，為歷年3月高水平。 |
