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山東無縫鋼管廠電商平臺融資功能被重視

目前不管是鋼鐵企業(yè)還是鋼貿(mào)商，都面臨融資難、融資成本高等現(xiàn)實問題，鋼鐵電商的融資功能逐漸受到業(yè)內(nèi)重視。

伴隨著鋼鐵電商的發(fā)展，強化融資平臺建設的訴求被市場不斷提及，通過建立運作鋼廠、貿(mào)易商和銀行間融資關系，實現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的無縫結合，推行“動態(tài)貨值融資”等配套金融服務，以化解鋼市融資難的問題。但是在缺少第三方支付平臺的背景下，這條道路能否行得通還是未知數(shù)。

美國華爾街日報曾經(jīng)有報道稱，中國銀行壞賬的70%在鋼鐵行業(yè)，鋼鐵行業(yè)壞賬70%在上海。在記者調查中，這種說法確實得到了多位人士的證實。由于國內(nèi)鋼材市場持續(xù)低迷，鋼鐵企業(yè)已由原來的“鋼鐵元帥”變成了“過街老鼠”，銀行等金融機構對鋼鐵行業(yè)的融資大門也隨之收緊或關閉。

在日前召開的一次行業(yè)會議上，全國中小冶金企業(yè)商會名譽會長趙喜子透露，從今年開始，銀行對鋼鐵行業(yè)已抽貸10%，至少抽貸了1400億元。對此，華東地區(qū)某商業(yè)銀行內(nèi)部人士解釋說，由于鋼鐵行業(yè)屬于產(chǎn)能過剩行業(yè)，銀行對鋼鐵行業(yè)收緊貸款不可避免。

一方面是行業(yè)持續(xù)虧損，另一方面是國家產(chǎn)業(yè)政策不支持，目前不管是鋼鐵企業(yè)還是鋼貿(mào)商，都在遭遇融資難、融資成本高等現(xiàn)實問題。鋼鐵電商作為一種創(chuàng)新的營銷模式，其融資功能開始逐漸受到業(yè)內(nèi)的重視。

“鋼貿(mào)商在銀行的信用體系雖然垮掉了，但融資環(huán)節(jié)不能缺，電商平臺重新將融資的功能攬了起來。”業(yè)內(nèi)人士對記者表示，與傳統(tǒng)的鋼貿(mào)融資相比，電商平臺融資更有優(yōu)勢，一方面電商平臺信用更加透明，能夠降低融資風險，另一方面電商平臺的信用度比單個貿(mào)易商更高。

目前電商平臺融資主要操作方式是，電商企業(yè)憑借自身資質向銀行等金融機構申請授信，然后再通過平臺將錢貸給下游有資金需求的客戶。相較于傳統(tǒng)的鋼鐵融資，多了一個中間人環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，當前鋼鐵企業(yè)向銀行申請貸款，利率一般要在基準利率基礎上再上浮30%，而電子商務作為高端服務業(yè)向銀行貸款，一般在基準利率的基礎上只上浮15%-20%。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前大多數(shù)鋼鐵電商融資主要還是靠平臺運營商的信用，不過隨著電商規(guī)模的做強做大，未來鋼鐵電商平臺還能通過交易數(shù)據(jù)獲得銀行的授信額度。

值得注意的是，雖然當前對于電商融資模式的叫好聲音頗多，但業(yè)內(nèi)對這種模式普遍還是持謹慎樂觀態(tài)度。一位不愿具名的行業(yè)人士向記者透露，此前在鋼貿(mào)領域被叫停的托盤交易、墊資等模式也被挪用到了電商平臺。“鋼鐵電商融資本質上是沒有創(chuàng)新的，基本上是從擔保公司、典當行的模式中借鑒過來的，只不過在形式上披上了互聯(lián)網(wǎng)金融的外衣。”該人士稱。

“由于沒有過高過硬的信用保障，之前鋼貿(mào)行業(yè)出現(xiàn)的托盤交易和墊資操作確實出現(xiàn)過問題。目前電商平臺如果去做墊資操作和托盤交易，若因發(fā)展得過快、機制不夠完善而出現(xiàn)信用高危風險并出現(xiàn)違約，也許銀行還會叫停這種模式。不過，目前大多數(shù)鋼鐵電商還未真正涉足融資領域，擔心電商融資風險還為時尚早。”業(yè)內(nèi)高層稱。