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聊城無縫鋼管支付牌照或成發(fā)展瓶頸

網(wǎng)上支付渠道不暢通是電商平臺(tái)線上直接交易的主要障礙。目前鋼鐵電商獲得的支付牌照很少，也直接影響了其融資功能的實(shí)現(xiàn)。

雖然當(dāng)前市場中，已有不少鋼廠、鋼貿(mào)商對(duì)電商平臺(tái)的認(rèn)識(shí)有了一定突破，但是市場中還存有不少的質(zhì)疑。“這些林林總總的網(wǎng)上交易并沒有真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上實(shí)質(zhì)交易，大多只是撮合，充當(dāng)類似‘紅娘’的角色。”談及對(duì)電商的感受，任向軍坦言，網(wǎng)上支付渠道不暢通成了實(shí)現(xiàn)線上直接交易的障礙。

據(jù)了解，一般來講，成熟的電商平臺(tái)都需要具備第三方支付功能和互聯(lián)網(wǎng)金融的資質(zhì)，比如淘寶的支付寶、騰訊的財(cái)付通等。雖然有不少鋼鐵電商平臺(tái)都在試水，但目前只有寶鋼集團(tuán)和天津榮程集團(tuán)這兩家平臺(tái)獲得了央行發(fā)放的第三方支付牌照。

“盡管鋼鐵電商有著較高的授信額度，但如果第三方支付問題解決不了，就很難談到真正的融資。”任向軍直言。

“鋼鐵電商提供的融資服務(wù)，其實(shí)現(xiàn)在主要賺取的是中間的利息差。”分析師向期貨日?qǐng)?bào)記者透露，一旦鋼鐵電商平臺(tái)獲得支付牌照，在結(jié)算環(huán)節(jié)若有大量的資金居中停留的話，沉淀資金就能為平臺(tái)的運(yùn)營賺取部分收益。因此，目前很多鋼鐵電商企業(yè)在申請(qǐng)支付牌照，這其中就包括上海鋼聯(lián)。

前景美，困難多，對(duì)于鋼鐵電商來講，第三方支付牌照的申請(qǐng)為何會(huì)如此艱難？上海鋼聯(lián)董秘胡曉純受訪時(shí)表示，目前有支付牌照的企業(yè)比較多，但用在B2B（即企業(yè)對(duì)企業(yè)）上的可能不多，這與B2B交易平臺(tái)的發(fā)展環(huán)境有很大的關(guān)系。“這兩年鋼鐵電商發(fā)展得很迅速，B2B可以做交易了，為保證資金安全，企業(yè)才開始有申請(qǐng)支付牌照的需求。與此同時(shí)，鋼鐵電商支付牌照由央行審批，鋼鐵電商獲得的支付牌照少，很大程度上與銀行對(duì)整個(gè)支付系統(tǒng)的審批節(jié)奏有關(guān)。”胡曉純稱。

據(jù)了解，由于獲得支付牌照的企業(yè)，能夠具有金融機(jī)構(gòu)的部分職能，這勢必會(huì)觸碰到銀行的利益神經(jīng)。同時(shí)，支付牌照太多，電子商務(wù)的金融欺騙和網(wǎng)絡(luò)詐騙也相對(duì)會(huì)增多。因此，央行對(duì)支付牌照的審批也相對(duì)謹(jǐn)慎。“目前央行對(duì)支付牌照的審批比較嚴(yán)格。”分析師說。