| 羽翼漸豐的中國精密鋼管廠家零部件企業(yè)讓日本擔(dān)憂 3月底，
無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。.2、根據(jù)用途不同分三類供應(yīng)：a、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)；b、按機(jī)械性能供應(yīng)；c、按水壓試驗(yàn)供應(yīng)。按a、b類供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用，地質(zhì)用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。
無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。
全球大的汽車大燈生產(chǎn)企業(yè)小糸制作所計(jì)劃以約240億日元的價(jià)格向上海汽車旗下的零部件企業(yè)華域汽車轉(zhuǎn)讓其持有的上海小糸車燈45%的股份。聊城鋼管廠,山東鋼管廠,聊城無縫鋼管,山東無縫鋼管廠,聊城鋼管,山東鋼管,山東無縫鋼管,鋼管廠,精密鋼管廠家上海小糸車燈是小糸制作所與華域汽車成立的合作公司。轉(zhuǎn)讓股份的原因是，華域汽車強(qiáng)烈要求小糸方面進(jìn)軍北美和歐洲市場(chǎng)，雙方在經(jīng)營(yíng)方針上出現(xiàn)巨大分歧。
北京市(資料圖)北京市(資料圖)
如果讓合資企業(yè)上海小糸車燈進(jìn)軍歐美，將與已經(jīng)在海外開展業(yè)務(wù)的小糸制作所產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。雖然上海小糸車燈是小糸制作所在中國大的生產(chǎn)基地，但小糸方面終還是決定放棄與華域的合作關(guān)系。華域則有意向母公司上海汽車的合資對(duì)象美國通用汽車(37.58,0.69,1.87%)(GM)等歐美車企供應(yīng)零部件。
一般的無縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)，后貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉庫當(dāng)中。
中國的很多汽車零部件廠商借助從合資對(duì)象處獲得的人才和技術(shù)，擴(kuò)大了國內(nèi)業(yè)務(wù)，無數(shù)中小廠商的規(guī)模也出現(xiàn)擴(kuò)大。有統(tǒng)計(jì)顯示，汽車零部件的年銷售額達(dá)50萬億日元。由于已經(jīng)確保了一定的技術(shù)和銷售渠道，中國的汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)為獨(dú)立在國內(nèi)外市場(chǎng)尋求增長(zhǎng)。
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