| 山東無(wú)縫鋼管廠廈船重工開(kāi)建全球大LNG動(dòng)力汽車(chē)滾裝船
該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)199.9M，型寬38M，型深14.8M，設(shè)計(jì)吃水8.65M。該船為單螺旋槳、雙燃料主機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)運(yùn)輸船，主燃料為L(zhǎng)NG。該船設(shè)有13層汽車(chē)甲板，其中9層為固定式，4層為活動(dòng)式，可提供7500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位，甲板之間的內(nèi)部聯(lián)接通過(guò)固定/活動(dòng)坡道實(shí)現(xiàn)。
該船型擁有多個(gè)創(chuàng)新技術(shù)。采用了前置導(dǎo)管、舵球、扭曲舵等節(jié)能設(shè)計(jì)和低阻外板涂料來(lái)提高航速。RORO設(shè)備采用電動(dòng)型式，減少管子布置，維護(hù)簡(jiǎn)單。艉門(mén)通過(guò)裝載監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行操作，安全可靠。使用雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，能夠滿足嚴(yán)苛的排放要求。同時(shí)該船在提高航速方面也采用了多種新技術(shù)、新材
一般用無(wú)縫管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。 一般用無(wú)縫管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。低中壓鍋爐用無(wú)縫管：用于制造各種低中壓鍋爐、過(guò)熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機(jī)車(chē)鍋爐用過(guò)熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。
用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋或冷軋（撥）無(wú)縫管。主要用10、20號(hào)鋼制造，除保證化學(xué)成分和機(jī)械性能外要做水壓試驗(yàn)，卷邊、擴(kuò)口、壓扁等試驗(yàn)。熱軋以熱軋狀態(tài)交貨、冷軋（撥）以熱處理狀態(tài)交貨。江陰魯寶管業(yè)有限公司提供無(wú)縫管理論計(jì)重方式： 無(wú)縫管理論計(jì)算公式： (外徑–壁厚 )×壁厚 ×0.02466= 無(wú)縫管每米的重量{公斤}
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